是安装桥梁支座时用的预埋件调平钢板预埋钢板的主要用途：调平钢板主要就是为了通过对桥梁两端支点处梁底调平后，使其与支座顶面水平接触，之间不得存在空隙，以保证支座均匀受力。
支座的设计受力在理论上也始终是均匀的。当梁体有纵向坡度时，梁底与支座之间安装与桥梁纵坡一致的调平钢板来调节，四氟板式橡胶支座可将上钢板加工成相应坡度的调平钢板来调节。当梁体既有纵向坡度又有横向坡度时，在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡、横坡相应的两个坡度的调平钢板来调节。用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，既要保证空隙密实又要达到与垫石同等强度。支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。
橡胶支座配套调平钢板一般又称为调平钢板、梁底楔形钢板、楔形钢板、楔形调平钢板。根据路线设计要求，桥梁存在纵坡、横坡，梁体底面在使用状态下不水平，因此需要对桥梁两端梁底进行调平，使梁底与支座保证水平接触。为适应桥面坡度，主梁梁身沿纵向也会有坡度，在支座处就会有倾角，这不利于支座传力，所以需要调整成水平，与支座才能完全接触。梁体纵坡时，在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡一致的楔形调平钢板来调平。桥梁既有纵坡又有横坡时，在梁体与支座之间安装与桥梁纵坡、横坡一致的两个坡度的楔形调平钢板来调平，通过对两端支点处梁底调平后，使其与支座顶面水平接触，之间不得存在空隙，以保证支座均匀受力，防止支座因为受力不均而产生剪切变形，从而造成橡胶支座的早期损坏，更好的发挥支座的作用。
依据道路规划要求，桥梁存在纵坡、横坡，梁体底面在运用状态下不水平，因而需求对桥梁两头梁底进行调平使梁底与支座确保水平触摸。为适应桥面斜度，主梁梁身沿纵向也会有斜度，在支座处就会有倾角，这不利于支座传力，所以需求调整成水平，与支座才干彻底触摸。梁体纵坡时，在梁底与支座之间装置与桥梁纵坡共同的调平钢板来调平，桥梁既有纵坡又有横坡时，在梁体与支座之间装置与桥梁纵坡、横坡共同的两个斜度的调平钢板来调平，通过对两头支点处梁底调平后，使其与支座顶面水平触摸，之间不得存在空地，以确保支座均匀受力，防止支座由于受力不均而产生剪切变形，然后形成橡胶支座的前期损坏，更好的发挥支座的作用。
楔形钢板的纵坡一定要与设计所需要的桥梁纵坡一致，保证梁片安装之后支座处于水平状态，如果纵坡不准就会造成支座偏压，过早的损坏，对桥梁的运营造成安全隐患，以后再处理就会比较麻烦。楔形钢板没有具体规格，一般是根据桥梁坡度设计图纸，定做加工。
梁底调平钢板 支座调平钢板 楔形调平钢板 梁底预埋支座钢板 支座配套钢板桥有区别橡胶支座调平钢板橡胶轴承,轴承钢框架构建铁路桥梁,公路大桥,大桥,负载和影响需求的强度高、韧性和机车和车辆的验收,高韧性,良好的抗疲劳强度和耐腐蚀性。轴承之间的差距和填充环氧树脂砂浆垫块石头,同时确保差距,到达强度和密度垫石、轴承安装后,梁底部轴承嵌入式钢螺栓和轴承盖板连接。
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